Après des mois d’attente, Jaguar vient de lever le voile sur la Type 01, premier modèle de série de sa nouvelle ère entièrement électrique. Nous avons d’ailleurs eu la chance de découvrir ce véhicule en exclusivité il y a plusieurs jours dans le fief de la marque à Coventry, en Angleterre. Ce luxueux GT quatre portes de 5,23 m, annoncé jusqu’à 1 030 chevaux et 400 miles d’autonomie EPA, repose sur une architecture inédite et délivre des performances de haute volée.
Jaguar a levé l’embargo, ce 7 octobre 2026, sur la Type 01, la voiture appelée à incarner la renaissance de la marque britannique. Présenté comme un «luxueux GT quatre portes comme aucun autre», ce modèle inaugure la philosophie créative du «modernisme exubérant», dixit le staff de Jaguar, et marque le début d’une gamme appelée à devenir exclusivement électrique. Son nom en dit long : «Type» renvoie aux modèles emblématiques du passé, le «0» à l’absence d’émissions à l’échappement et «1» au premier modèle d’une nouvelle génération.
Des proportions exubérantes
Le premier regard se pose sur les proportions : 5 235 mm de long pour 1 403 mm de haut, un porte-à-faux avant court, un long capot, un porte-à-faux arrière allongé et des roues de 23 pouces de série (21 pouces en option), qui représentent plus de la moitié de la hauteur de la voiture. Le style joue la carte de la pureté : hayon plein et sans vitrage, épaules puissantes, feux arrière dissimulés jusqu’à leur activation et portes sans encadrement. Le nouveau visage de la marque s’articule autour d’une signature lumineuse à quatre feux. Les phares LED numériques, les plus fins jamais montés sur une Jaguar, ne mesurent que 84 mm de haut et alignent 17 000 pixels chacun.
Un habitacle imposant
L’habitacle s’organise autour d’une colonne centrale qui court sur toute sa longueur et crée quatre espaces individuels, soulignée par des finitions en aluminium anodisé effet laiton. Face au conducteur, un écran OLED de 24 pouces en verre unique, «l’Interactive Driver Display», donne accès au nouveau système Jaguar Infotainment, épaulé par un écran de 7 pouces entre les sièges avant et un autre pour les passagers arrière. Le rétroviseur classique cède la place à l’écran «ClearSight Rear View», intégré à la «Panoramic Soundbar».
Cette dernière, qui s’étend sur toute la largeur de la planche de bord, s’inscrit dans un système Jaguar Immersive Sound développé avec Meridian et totalisant 38 haut-parleurs, complété par les sièges Sensory Audio. Côté technologies, Jaguar annonce un contrôleur central alimenté par NVIDIA dix fois plus puissant que sur les générations précédentes, des mises à jour à distance (SOTA), un système ADAS à 10 caméras, cinq radars et 12 capteurs à ultrasons, ainsi qu’une purification de «l’air Cabin Air Purification Pro». Les sièges avant, à 12 réglages, sont chauffants, ventilés et massants, et un toit panoramique à store virtuel est monté de série.
Une architecture maison
Pour concrétiser cette silhouette tout en développant plus de 1 000 chevaux, Jaguar a dû repartir d’une feuille blanche. Type 01 est la première Jaguar de série construite sur la Jaguar Electric Architecture (JEA), une plateforme exclusivement électrique composée à 73 % d’aluminium, dont la rigidité en torsion atteint 51,7 kN/degré, la plus élevée jamais obtenue par la marque. Plus de 360 demandes de brevets ont été déposées, et les enseignements de Jaguar TCS Racing, double championne du monde de Formule E, ont nourri le développement.
Parmi les solutions mises en avant : la structure avant «Tri-Apex Node», qui permet, selon le constructeur, d’intégrer 32 cellules supplémentaires (jusqu’à 70 miles d’autonomie et 150 ch en plus) et d’absorber jusqu’à 26 tonnes en cas de choc frontal ; un boîtier haute tension structurel breveté faisant office de renfort de suspension ; et une batterie qui s’étend devant l’habitacle pour préserver la ligne de toit basse.
Trois moteurs et 1 030 chevaux
Sous la carrosserie, Type 01 adopte une configuration tri-moteur : un moteur avant de 260 kW et deux moteurs arrière de 310 kW, pilotés par une répartition intelligente du couple et des onduleurs au carbure de silicium. Résultat : jusqu’à 1 030 ch et 1 365 Nm, ce qui en fait la Jaguar de série la plus puissante jamais produite. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,2 secondes et la reprise de 100 à 180 km/h en 4,0 secondes.
Jaguar insiste aussi sur le comportement : suspension pneumatique à volume variable, amortisseurs actifs à double valve, direction intégrale (diamètre de braquage de 11,5 m), centre de gravité situé 60 mm sous le point de hanche du conducteur et répartition des masses de 50:50. La marque évoque une sensation «résolument analogique» et deux personnalités dynamiques, entre confort raffiné et réserves de puissance. Pour la première fois, une technologie de désactivation des onduleurs, en cours de brevet, permet de couper les moteurs arrière pour rouler sur un seul essieu et gagner jusqu’à 18 miles d’autonomie.
La batterie lithium-ion de 118 kWh utilisables, associée à une architecture 850 V, offre une autonomie EPA estimée jusqu’à 400 miles (environ 640 km) et jusqu’à 450 miles, soit 720 km, selon le cycle WLTP. Jaguar annonce jusqu’à 320 miles à vitesse autoroutière soutenue et affirme que 99,7 % des trajets pourraient être réalisés sans arrêt.
En recharge rapide DC à 350 kW, il est possible de récupérer jusqu’à 200 miles (321 km) en 13 minutes, et de passer de 10 à 80 % en environ 22 minutes. La recharge AC peut atteindre 22 kW, avec deux prises, une de chaque côté. Les batteries sont garanties huit ans ou 100 000 miles, et la gestion thermique «ThermAssist» fonctionne de -40 à +40 °C.
Une aérodynamique de belle facture
Avec un Cx de 0,23, Type 01 est présentée comme la Jaguar la plus aérodynamique jamais produite, au terme de plus de 7 000 essais en soufflerie. L’aileron arrière déployable à trois niveaux se déploie de sept degrés au-delà de 80 km/h, puis passe à 21 degrés au-delà de 155 km/h pour générer jusqu’à 75 kg d’appui. À l’avant, les Active Vanes s’ouvrent et se ferment pour équilibrer refroidissement et efficacité, avec un gain pouvant atteindre 27 miles d’autonomie selon Jaguar.
Jaguar indique que les commandes devraient ouvrir début 2027, avec des premières livraisons clients prévues au second semestre 2027.
