Développé en partenariat avec RTR Vehicles, le Bronco RTR se positionne comme une déclinaison plus sportive et spécialisée du tout-terrain moderne. Un modèle qui met en avant une orientation compétitive tout en conservant une philosophie accessible, loin des préparations onéreuses.
Après la Mustang RTR, cette nouvelle déclinaison prolonge une collaboration déjà établie entre Ford et RTR sur des disciplines variées, de la Formula Drift à l’Ultra4. L’objectif est de proposer un véhicule de série combinant identité visuelle affirmée, efficacité mécanique et maîtrise des coûts, tout en renforçant l’image de performance des gammes Bronco et Mustang.
Conçu pour évoluer sur des surfaces variées (roche, sable ou boue), le Bronco RTR introduit une approche inédite dans l’offre Ford. Deux niveaux de performances sont disponibles dès la sortie d’usine, permettant aux conducteurs d’adapter leur choix à leur pratique, sans compromis sur la robustesse ni sur le plaisir de conduite.
Pour la première fois sur un Bronco, la configuration standard associe des pneus tout-terrain de 33 pouces à une suspension haute capacité. Ce dispositif améliore la stabilité à haute vitesse et confère au véhicule une posture plus large et plus affirmée.
Par ailleurs, le développement du modèle a reposé sur une campagne d’essais intensifs menée sur les terrains de Baja et de Johnson Valley, en collaboration avec Vaughn Gittin Jr., Loren Healy et leurs équipes, afin de valider chaque choix technique dans des conditions réelles, conformément à la philosophie «Built Wild» de Ford.
Pour les conducteurs recherchant des performances supérieures sans opter pour le Bronco Raptor, le pack «Sasquatch» constitue une alternative. Il comprend des pneus Goodyear de 35 pouces et le système de suspension HOSS 3.0, équipé d’amortisseurs Fox dérivés du F-150 Raptor. Initialement réservé au Badlands, cet ensemble est désormais proposé sur le RTR.
Le Bronco RTR bénéficie également d’améliorations ciblées : direction renforcée, refroidissement optimisé avec ventilateur de 1 000 W inspiré du Raptor, et technologie turbo anti-latence perfectionnée. Cette dernière, issue de la compétition, maintient la pression du turbo lorsque l’accélérateur est relâché, garantissant une réponse immédiate à la reprise des gaz, notamment utile dans le franchissement de dunes ou de terrains meubles.
Sur le plan esthétique, le modèle adopte une identité spécifique : calandre exclusive avec signature lumineuse, détails Hyper Lime sur les graphismes, protections de jantes RTR Evo 6 de 17 pouces compatibles beadlock, et teinte Avalanche Gray, également proposée sur la Mustang RTR.
Selon la direction de la marque, le Bronco RTR se positionne comme une alternative crédible pour accéder à une performance inspirée du Raptor, tout en affichant un prix de départ inférieur à celui d’un Bronco Badlands équipé du pack Sasquatch. Les commandes ouvriront en octobre 2026, avec des premières livraisons prévues dès janvier 2027.
