Porsche s’apprête à tourner la page de son fleuron électrique. Le constructeur de Stuttgart prévoit de mettre fin à la production de la Taycan d’ici 2030, selon le magazine économique allemand WirtschaftsWoche, qui fait état d’un accord avec le comité d’entreprise, pas encore consigné par écrit.
Des ventes en chute libre
Lancée en 2019, la Taycan était la vitrine du groupe dans le segment électrique. Mais ses volumes se sont effondrés en quelques années :
- Près de 41 000 exemplaires en 2023
- Environ 16 000 unités l’an dernier
- À peine plus de 6 000 véhicules au premier semestre 2026
Une sortie progressive plutôt qu’un arrêt brutal
Selon le magazine, qui cite des sources internes, un transfert de la production vers l’usine de Leipzig avait d’abord été envisagé, le site de Stuttgart qui en a la charge se trouvant en situation de sous-production. L’hypothèse d’un arrêt rapide a également été étudiée, avant que le choix ne se porte sur une sortie progressive du marché d’ici 2030. D’ici là, la production devrait se poursuivre à Stuttgart.
Un revirement stratégique sur l’électrique
En 2025, Porsche avait déjà opéré un virage en décidant de prolonger la durée de vie de ses moteurs thermiques et hybrides, face à une adoption du véhicule électrique plus lente que prévu en Europe et aux États-Unis.
La rentabilité en ligne de mire
Comme les autres groupes automobiles européens, la filiale de Volkswagen cherche à retrouver la rentabilité, après avoir vu son bénéfice opérationnel s’effondrer de plus de 90 % l’an dernier. Le constructeur de la mythique 911 affronte par ailleurs des conditions de marché difficiles en Chine, où les groupes locaux exercent une pression intense sur les prix dans le segment du luxe, particulièrement sur l’électrique.
David Jérémie
